El servei de Rodalies de Catalunya s’ha reprès este dilluns, però amb transport alternatiu en alguns trams. A l’R1 hi ha servei d’autobús entre Blanes i Maçanet-Massanes; a l’R3, en obres, es manté servei alternatiu en tota la línia; a l’R4 hi ha autobusos entre Sant Sadurní d’Anoia i Martorell i entre Manresa i Terrassa, i a l’RL4, entre Cervera i Manresa. A l’R11 hi ha autobús entre Figueres i Portbou; a l’R13, entre Vinaixa i Sant Vicenç de Calders; a l’R14, entre Reus i Vinaixa, i a l’R15, entre Reus i Riba-roja d’Ebre. La consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha assegurat que “es donen les garanties de seguretat” per reprendre el servei i ha anunciat un mes de gratuïtat.
Paneque ha confirmat que el servei ha començat a funcionar a les 06.00 hores, tot i advertir que poden produir-se “alguns desajustos” després de 48 hores d’aturada. També ha anunciat mesures addicionals per cobrir els trajectes afectats i facilitar la mobilitat dels usuaris. En este sentit, hi ha quatre trens Avant amb parada a Lleida, Camp de Tarragona i Barcelona-Sants —dos per sentit— que són gratuïts, però amb reserva prèvia. A més, s’han habilitat 150 autobusos per suplir els trams tallats, es manté suspesa la zona de baixes emissions de Barcelona i continuen aixecades les barreres del peatge de la C-32 al Garraf fins dimecres.
Les línies regionals R16 (Barcelona-Tortosa) i R17 (Barcelona-Port Aventura) circulen amb normalitat, igual que les línies de rodalia de Lleida, excepte l’RL4, i tota l’R2. En esta línia, però, encara no han finalitzat les feines d’adequació al Garraf, i els trens circulen durant uns dies amb via única i limitacions de velocitat. El secretari d’Estat de Transports, José Antonio Santano, ha indicat que estes obres, previstes inicialment per al mes de març, s’han accelerat i compten amb una inversió superior als tres milions d’euros.
Per garantir la reincorporació dels maquinistes, s’ha acordat amb el Sindicat Espanyol de Maquinistes Ferroviaris un procediment per determinar quines vies són operatives i certificar-ne la seguretat. Paral·lelament, s’ha anunciat la creació d’un grup de treball amb la Generalitat i l’Agència Espanyola de Seguretat Ferroviària per analitzar l’impacte del canvi climàtic sobre la infraestructura d’Adif a Catalunya.
“Se seguiran produint incidències. Els despreniments formen part del dia a dia”, ha advertit Santano, tot assegurant que es treballa per minimitzar estes situacions. Segons ha explicat, ja s’han inspeccionat 69 punts de risc mitjà-alt o alt, que s’han tractat com a emergències per poder-hi fer reparacions immediates.
L’estat de la xarxa de Rodalies és conseqüència d’anys de desinversió, reconeguda tant pel Govern com per l’executiu estatal. El govern espanyol ha defensat l’esforç inversor actual i ha garantit que les millores es demostraran amb fets.
Per la seua banda, Paneque ha demanat unitat als grups parlamentaris catalans i ha assegurat que evitarà el “soroll polític”, després de les peticions de dimissió formulades per dirigents d’ERC i Junts. Sobre la recuperació total del servei, ha remarcat que cada decisió es prendrà amb prudència i ha advertit que alguns talls, com el de Gelida i les obres de l’R3, s’allargaran. Amb la represa parcial d’este dilluns, el Govern calcula que es dona servei a uns 300.000 usuaris.
