A partir d’este dilluns ja es pot comprar el nou abonament únic estatal de transport, que entrarà en vigor el 19 de gener. El títol, amb validesa d’un mes, permet viatjar de manera il·limitada amb Rodalies, serveis de Mitjana Distància, autobusos interregionals de titularitat estatal i també amb l’Avant Barcelona–Tortosa, tot i que queden fora els trens AVE i l’Avant Barcelona–Tarragona.
El preu és de 60 euros mensuals, o 30 euros per als menors de 26 anys, que han de registrar-se prèviament a la web del Ministeri de Transports per accedir al descompte.
Els primers usuaris ja han començat a adquirir l’abonament a l’estació de Sants, tant a la finestreta com a través de les màquines d’autovenda. En Francesc, que l’ha comprat presencialment, assegura que el preu “és més competitiu”.
A les Terres de l’Ebre, l’abonament suposa un estalvi significatiu per als viatgers habituals. Daniel Gil, bibliotecari de Tortosa i membre de la Plataforma Trens Dignes, fa deu anys que es desplaça en tren cap a Barcelona per treball. “Fins fa dos anys viatjava cinc dies per setmana, ara només un dia faig teletreball, però sempre he triat el tren per principis: més ample, més còmode i millor per a l’ecologia”, explica. Amb el nou abonament, calcula un estalvi d’uns 47 euros al mes respecte al cost anterior de 107 euros.
Gil també destaca que l’Avant queda ara a l’abast gràcies a la bonificació. “Som l’única línia d’Avant a Catalunya amb aquest benefici, i és una qüestió de justícia social després de dècades de manca de trens”, afirma. La plataforma segueix reclamant millors horaris i més freqüències, especialment per poder arribar abans de les 8 del matí a Barcelona.
L’experiència amb els abonaments anteriors, com els de 20 euros gratuïts, mostra que augmenta significativament el nombre de viatgers. Gil confia que la millora del corredor mediterrani permetrà una explotació més efectiva de la línia i l’aparició de més freqüències o fins i tot un nou Avant.
Finalment, des de Trens Dignes es demana al Govern que s’incloguin tarifes reduïdes o integracions amb altres títols per als usuaris fora de l’àrea metropolitana i que l’abonament únic no sigui temporal. “Ha de quedar com a mesura permanent, com ja fan altres països d’Europa, on ha demostrat ser un èxit”, conclou Gil.
