Les carreteres catalanes compleixen cinc anys sense peatges. Durant este període ha baixat la sinistralitat, segons Trànsit, però s’han registrat un 60% més d’avaries. Així mateix, s’han duplicat les incidències amb camions de fora de la Unió Europea.
El director del Servei Català de Trànsit, Ramon Lamiel, assegura que la fi dels peatges “ha ajudat a reduir la sinistralitat”, ja que ha contribuït a repartir la mobilitat per vies més segures i a evitar xocs frontals. De fet, segons Trànsit, les víctimes mortals a la xarxa viària del país entre l’1 de gener i el 28 d’agost han caigut un 26,2% respecte al 2019, l’últim any complet abans de l’aixecament de les barreres. Pel que fa als ferits greus, la reducció ha estat del 9,1%.
Les Terres de l’Ebre registren una reducció dels accidents greus
En el cas de les Terres de l’Ebre, també s’ha aconseguit reduir la sinistralitat. Ha estat després de detectar trams perillosos i aplicar mesures com la limitació de velocitat entre Calafat i Amposta, a més de la prohibició d’avançament per part dels camions. Una acció que, tot i això, encara desobeeixen un 2,5% d’estos vehicles.
Tot i que encara és aviat per confirmar si les mesures funcionen, el que sí que ha destacat Trànsit és que enguany, i des de l’aplicació d’esta actuació, no s’ha registrat cap accident mortal a l’AP-7 al tram de la demarcació de Tarragona.
Millora de la seguretat a les carreteres
De cara al futur, el Servei Català de Trànsit també aposta per noves mesures per millorar la seguretat i la fluïdesa a les principals vies. Entre les propostes hi ha la separació de fluxos en els trams més congestionats de l’AP-7, actuacions per resoldre punts conflictius de connexió amb altres carreteres i una major formació per als conductors de camions, especialment els procedents de països de fora de la Unió Europea.
A més, la Generalitat ha anunciat la creació d’un grup de treball per estudiar nous models de finançament de les infraestructures. Una de les propostes són peatges variables en funció de l’hora del dia i dels quilòmetres recorreguts, amb l’objectiu de distribuir millor el trànsit i reduir les congestions.
Es tracta d’un sistema ja implantat en diversos països europeus. Segons Trànsit, la iniciativa podria contribuir a descongestionar les vies en hores punta. També afavorir una mobilitat més eficient i garantir recursos per al manteniment de la xarxa viària.
